Hojas de rescate

Cada segundo cuenta cuando es la vida lo que está en juego.
En los automóviles se emplean aceros de alta resistencia y refuerzos estructurales hacen que incluso las tenazas de corte de mayor potencia alcancen sus límites. También existen componentes de seguridad, como los generadores de gas de los airbag laterales, que pueden suponer un riesgo para los equipos de rescate. Otro problema añadido puede ser el encontrar y desconectar la batería
Los equipos de rescate de víctimas no conocen todos los vehículos, por lo que cuando hay víctimas atrapadas en el vehículo después de un accidente grave de tráfico es un auténtico reto su extracción, en especial la retirada del techo.
Es por esto que en toda europa se ha decidido emplear una "Hoja de Rescate" estandar tamaño A4 que incluya información del vehículo sobre la localización de los refuerzos en la cabina, depósito de combustible, baterías, airbags, generadores de gas, unidades de control, etc., indicando las zonas de corte adecuadas.
Las hojas se pueden descargar desde la web que indico más abajo. La hoja plastificada debe colocarse en el parasol del asiento del conductor y colocar la pegatina correspondiente que informa de la existencia de la misma.

Enlace a "Hojas de Rescate"

Definición de hijo

"Hijo es  un ser que Dios nos  prestó para hacer un curso intensivo de cómo amar a alguien más que a nosotros mismos, de cómo cambiar nuestros peores defectos para darles los mejores ejemplos y, de nosotros, aprender a tener coraje. Sí. ¡Eso es! Ser madre o padre es el mayor acto de coraje que alguien pueda tener, porque es exponerse a todo tipo de dolor, principalmente de la incertidumbre de estar actuando correctamente y del miedo a perder algo tan amado. ¿Perder? ¿Cómo? ¿No es nuestro? Fue apenas un préstamo... EL MAS PRECIADO Y MARAVILLOSO PRÉSTAMO ya que son nuestros sólo mientras no pueden valerse por sí mismos, luego le pertenecen a la vida, al destino y a sus propias familias. Dios bendiga siempre a nuestros hijos pues a nosotros ya nos bendijo con ellos"

José Saramago

Jefferson y los bancos

La otra verdad de iberia

Querido amigo,
Siento invadir tu correo con un mensaje tan extenso como el que sigue a continuación, pero hoy para unas 140.000 familias españolas cuya vida, directa o indirectamente, gira alrededor de la compañía IBERIA, es muy importante que conozcas la verdad de lo que está pasando.

Puede que ya esa primera cifra te parezca exagerada, habida cuenta de que solo somos 20.000 los trabajadores de IBERIA, pero estudios conservadores estiman que por cada puesto de IBERIA se perderían otros 6 en España.
Lo que leerás a continuación es lo que te oculta la Dirección de Comunicación de la compañía y, respondiendo a su mandato, los medios de comunicación españoles (IBERIA es el principal cliente de prensa en España)
Ahí van los datos, todos ellos obtenidos del análisis de la documentación publicada por la propia compañía.
Desde el año 2008, los ingresos de IBERIA, debido al vaciamiento de producción impuesto por los británicos, se han reducido en más de 900 M€.
Sólo en el año 2011, los ingresos se recortaron en 230 M€. Si la producción se hubiera mantenido dentro de Iberia, estos ingresos se habrían obtenido, generando beneficios a la compañía española.
Al momento de la fusión British Airways estaba prácticamente quebrada, con un agujero de casi 5.000 M€, debido a sus planes de pensiones. Además, en los dos años anteriores a la fusión, registró unas pérdidas de más de 1000 M€, lo que le impedía cualquier acceso a la financiación necesaria para, entre otras cosas, acometer la renovación de su flota.
En los primeros meses de este año ha obtenido 286 M£ de beneficios y logra, de esta forma, el acceso a la financiación, gracias al respaldo de los activos de IBERIA.
Los acuerdos de fusión dejan claro que hasta el año 2026 la caja de IBERIA responde del pago de las pensiones de los ingleses (epígrafe 14.1.13 del Documento de Registro de la Fusión publicado en la CNMV).
 Según los datos publicados por la compañía el día 9 de Noviembre, en los 21 meses posteriores a la fusión se han perdido 1.019 M€ de la caja.
Y según estos mismos datos, no explican dónde están 700 M€ que desde el 2008 faltan de la misma. A fecha 31 de Diciembre de 2007, la caja contaba con 3003 M€.Y ahora, los ingleses pretenden emplear lo que resta de caja en el despido de 4500 empleados de IBERIA (en realidad algo más de 6000, pues los 4500 son FTE).
Desde la fusión IBERIA ha abandonado las rutas de largo radio: Johannesburgo, Fortaleza, Recife, Córdoba (Argentina); ha reducido frecuencias en otras, como Miami, Los Ángeles, Chicago, etc. En cuanto a Corto y Medio Radio, se eliminan rutas históricas, como Berlín, Ámsterdam, Estocolmo, Fuerteventura, Málaga, Alicante, Sevilla, Palma de Mallorca; Lanzarote.
IBERIA desvía el pasaje de conexiones a través de Londres, con el fin de que sea British Airways quien se encargue de su traslado. Por ejemplo, los pasajeros que quieran ir a Berlín o a Estocolmo tendrán que ir a primero a Londres, para que sea BA quien les lleve a su destino final.Desde Miami, aeropuerto en el que IBERIA ha invertido cientos de millones de €, y que ha servido hasta ahora para captar pasajeros de toda América para distribuirlos en Europa, BA ha impuesto a IBERIA un cambio de horario, lo que significa que los viajeros de IBERIA que lleguen a Miami no tendrán conexión ni a la ida ni a la vuelta. Esos pasajeros, un 35% de la ocupación de esos vuelos, han sido traspasados a British Airways.Hace 4 meses BA nombró un Director Comercial para IBERIA. Luego de tres meses en el cargo los ingresos por el mercado norteamericano habían caído un 30%. Según consta en la memoria de AENA, el tráfico entre España y Reino Unido se ha incrementado desde la fusión, a favor de British Airways.
IBERIA sólo hace la ruta Madrid-Londres. Mientras que la decisión empresarial británica, se centra en aumentar el tamaño de BA, integrando a BMI en su estructura, la de la española es fragmentarse, mediante la creación de IB Express, la compra de Vueling y la cesión de rutas a Air Nostrum.IBERIA está sufriendo un trasvase de las áreas de negocio rentables y valiosas a IAG, como son Carga; Sistemas y la Bases de Datos de Clientes (IBERIA Plus) Esta última área, de inmensa importancia para el negocio, ha sido transferida al programa Avios, controlado al 100% por los ingleses.
IBERIA no ha realizado la renovación de flota que hubiera supuesto un ahorro de más de 400 M€, según reconoce la compañía. Desde que los ingleses decidieron quedarse con IBERIA han bloqueado cualquier inversión para incrementar una caja que ha servido para respaldar las inversiones de British Airways y su renovación de flota. BA ha comprado 30 aviones de última generación.
En el año de la negociación de la fusión, se traspasaron 10 aviones A320 a BA, comprados por IBERIA y que debían ser entregados en el 2013, como parte del programa de renovación de flota de IBERIA. Así consta en las memorias.

La compañía británica aspira a operar libremente en la T4. Su aeropuerto en Londres está saturado y sin posibilidad de crecimiento. El aeropuerto español aún tiene capacidad de crecimiento.
Mover las operaciones a la T5 de Londres ha supuesto una pérdida de 10 M€/año.
El gobierno llamó a un laudo arbitral de obligado cumplimiento que IBERIA se negó a aceptar. El ahorro que la aplicación de este Laudo supondría, sería de alrededor de 111 M€/año.
Podría dar más datos, en particular sobre la operación de Vueling, pero creo que los ya expuestos son más que suficientes para que conozcáis la verdad.
Los profesionales de la compañía, los que hemos dejado nuestra vida por hacerla cada día más grande, los que la hemos salvado en 1994 de la quiebra técnica en que la habían dejado otros gestores, los que SOMOS IBERIA, estamos contemplando alarmados cómo un equipo de gestión inepto (prefiero no creer algo peor) está conduciendo a su desaparición a una gran compañía y con ello hipotecando el futuro de todo un país, que ya no tendrá medios de controlar su turismo o sus rutas de interés político o comercial..Pero no estamos desarmados; ante semejante tropelía contamos con la mejor de las armas: la VERDAD.
 Y ahí pongo mi empeño, en dar a conocer a todos los españoles lo que está sucediendo. Es muy poco pago para todo lo que, en lo personal y en lo profesional, me ha dado IBERIA.
Por favor, ayúdanos a que toda España lo sepa. También el futuro de nuestro país está en juego.
¡Salvemos a IBERIA!

POR FAVOR, DIFUNDE ESTE MENSAJE.

GRACIAS


Fuente: e-mail

Derechos humanos

¡¡¡LOS DERECHOS HUMANOS SON PARA LOS HUMANOS DERECHOS!!!!

Hace poco, las madres de PANDILLEROS encarcelados, realizaron una manifestación, exigiendo los "DERECHOS" de sus hijos.

Acá está la respuesta de una madre ciudadana, hacia la madre que protestaba.. .

DE MADRE A MADRE:

"Vi tu enérgica protesta delante de las cámaras de TV, en la reciente manifestación en favor de la reagrupación de presos y su transferencia a cárceles cercanas a sus familiares, y con mejores prestaciones.

Vi cómo te quejabas de la distancia que te separa de tu hijo, y de lo que supone económicamente para ti, ir a visitarlo como consecuencia de esa distancia.

Vi también toda la cobertura mediática que dedicaron a dicha manifestación, así como el soporte que tuviste de otras madres en la misma situación y de otras personas que querían ser solidarias contigo, y que contabas con el apoyo de algunas organizaciones y sindicatos populistas, comisiones pastorales, órganos y entidades en defensa de los derechos humanos, ONGs etc. etc.

Yo también soy madre y puedo comprender tu protesta e indignación.

Enorme es la distancia que me separa de mi hijo.

Trabajando mucho y ganando poco, idénticas son las dificultades y los gastos que tengo para visitarlo. Con mucho sacrificio sólo puedo visitarlo los domingos, porque trabajo incluso los sábados para el sustento y educación del resto de la familia.

Felizmente, también cuento con el apoyo de amigos, familia, etc.

Si aún no me reconoces, yo soy la madre de aquel joven que se dirigía al trabajo, con cuyo salario me ayudaba a criar y mandar a la escuela a sus hermanos  menores, y que fue asaltado y herido mortalmente a balazos disparados por tu hijo.

En la próxima visita, cuando tú estés abrazando y besando a tu hijo en la cárcel yo estaré visitando al mío y depositándole unas flores en su tumba, en el cementerio.

¡Ah! Se me olvidaba: ganando poco y sosteniendo la economía de mi casa, a través de los impuestos que pago, tu hijo seguirá durmiendo en un colchón y comiendo todos los días Y ADEMÁS CUANDO SALGA TENDRÁ SU PAGA PARA QUE NO ROBE DURANTE UN TIEMPO, O dicho de otro modo: seguiré sosteniendo a tu hijo malhechor.

Ni a mi casa, ni en el cementerio, vino nunca ningún representante de esas entidades (ONGs), que tan solidarias son contigo, para darme apoyo ni dedicarme unas palabras de aliento.

¡Ni siquiera para  decirme cuáles son MIS DERECHOS!

¡Si estás de acuerdo con esta carta, hazla circular!

Quizás entre todos, podamos revertir estos valores que existen en nuestro país, donde los delincuentes, ladrones, terroristas y corruptos tienen más derechos que los ciudadanos honrados y trabajadores, que sólo queremos vivir en paz.

¡LOS DERECHOS HUMANOS SON PARA LOS HUMANOS DERECHOS!

Fuente: e-mail